DISPOSITIVO "ANTIMENDIGO" EM BAIRROS RICOS DE LONDRES

09/06/2014 

     Pequenos espetos de metal foram colocados na fachada de um conjunto de flats para impedir que moradores de rua e pedintes permaneçam no local.

     A instalação de dispositivos "antimendigos" em prédios de alto padrão no centro de Londres tem despertado uma série de protestos nas redes sociais. Esse tipo de alteração arquitetônica posta em prática para afastar moradores de rua e pedintes de certos locais da cidade é questionado pelos internautas, que classificam os dispositivos de "monstruosidade" e "absurdo".

      A polêmica começou depois que uma foto flagrou os pequenos espetos pontiagudos embutidos na fachada de um conjunto de flats, instalados para espantar mendigos e impedi-los de dormir no local. Compartilhada à exaustão na web, a foto viralizou e instigou o debate das medidas "antimendigos". Os mais críticos afirmam que estão tratando os desabrigados "como pombos", comparando os dispositivos intalados aos utilizados para afastar as aves.

     "Tinha uma pessoa sem-teto dormindo aqui cerca de um mês e meio atrás. Aí, há umas duas semanas, eles instalaram esses objetos. Acho que é para espantá-los", disse ao jornal britânicoThe Telegraph uma mulher que vive no conjunto de flats.

     Sob a hashtag "#AntiHomelessSpikes" ("espetos antimendigos"), usuários do Twitter começaram a compartilhar fotos de outros locais da cidade em que esse tipo de dispositivo pode ser encontrado. Segundo instituições de caridade que atuam na área, a prática não é nova; pelo contrário, vem sendo usada há décadas para afugentar moradores de rua.

Após a polêmica, cartazes de protesto puderam ser vistos na fachada do flat: "Casa e não espetos":

     No vídeo abaixo, é possível ver uma investigação feita em 2003 por uma produtora francesa sobre "arquitetura antimendigo" na capital Paris. Aqueles que resistem são chamados de faquirs, em referência ao termo do islamismo que diz respeito a pessoas pobres que peregrinavam por diferentes povoados praticando exercídios de resistência à dor, como deitar-se numa cama de pregos.

"É um escândalo que qualquer pessoa tenha que dormir na rua no Reino Unido em pleno século XXI. Mesmo assim, nos últimos três anos o número de moradores de rua subiu fortemente no país inteiro, chegando a impressionantes 75% em Londres. Por trás desses números, há pessoas reais lutando contra a falta de moradia e cortes em benefícios sociais que os ajudariam a reconstruir suas vidas", assinalou Katharine Sacks-Jones, chefe da Crisis, ONG britânica que cuida de moradores de rua no país.

Fonte: Opera Mundi

PRIMEIRO E ÚNICO AXÉ DE PROTESTO

🎼Xibom Bombon 🎼

Primeiro e único Axé de protesto 😆😂😁🤣

Para os mais novos que não conhecem: https://goo.gl/C5vyXR

ÍNDIA ESTIMA EM 21 MILHÕES O NÚMERO DE MENINAS 'INDESEJADAS' NO PAÍS

Na Índia, a maioria das pessoas prefere ter filhos homens. Afinal, lá as filhas não herdam propriedades, e a família da noiva precisa pagar um dote para que ela se case.

Essa preferência declarada por filhos fez com que o país tenha cerca de 21 milhões de "meninas indesejadas", aponta relatório do Ministério de Finanças do país.

LEIA A NOTÍCIA COMPLETA

Fonte: BBC

MIGRANTES AFRICANOS SÃO VENDIDOS A $ 400 DÓLARES NA LÍBIA

       Jovens sem perspetiva de vida acreditam que vão chegar à Europa e encontrar um trabalho. Mas acabam tornando-se escravos em Trípoli.

CLIQUE AQUI E LEIA A REPORTAGEM COMPLETA

Fonte: DW

TRANSPORTE DE CAMINHÕES EM TRENS

      Conhecida como "estrada de rolamento" é uma forma diferente de transporte, em que caminhões carregados são transportados em vagões especiais, geralmente acompanhados pelos caminhoneiros, que viajam em um vagão de passageiros. 

     

     As manobras dos caminhões para os trens são feitas através de uma rampa não sendo necessário um guindaste. 

Por que utilizar essa forma de transporte ?

-  Economia de combustível e pedágios

-  Reduz o tempo de viagem
-  A entrega é feita no prazo.

-  Evita engarrafamentos

-  Os motoristas podem cumprir o tempo de descanso legalmente exigidos, sem interromper o transporte. 

-  Evita que a carga fique parada em regiões com horários para o trafego de determinados tipos de caminhões. 
-   Diminuem os acidentes e danos nas estradas

     

      Este tipo de transporte é muito utilizado na Europa.

CONFIRA O VÍDEO ABAIXO:

Fonte: Living Rail

O SISTEMA É F*#!%

BELAS CURVAS

ESTA ESFERA DE VIDRO PODE REVOLUCIONAR A ENERGIA SOLAR NA TERRA

     Todos nós sabemos que o sol é a maior fonte de energia sustentável disponíveis na Terra, porém ainda não utilizamos todo seu potencial. A maioria dos painéis fotovoltaicos em todo o mundo tem um desempenho de apenas 15% ou menos, e se esses painéis não estiverem seguindo o movimento do sol no céu, eles estão perdendo ainda mais poder ao longo do ano. A energia solar ainda não é tão eficaz como deveria ser. 

    Andre Broessel, um arquitecto alemão que vive em Barcelona, ​​tem a solução. Ele quer "espremer mais suco do sol." É por isso que ele criou Rawlemon.

Está vendo esta bola de cristal? Ela poderia ser a resposta para todos os nossos problemas de energia solar.

     Através da combinação de diretores e sua geometria esférica com seu sistema de rastreamento de eixo duplo, Rawlemon gera o dobro do rendimento de um painel solar convencional quando ambos são colocados na vertical . Além disso, Rawlemon é capaz de reduzir a superfície da célula para 1%, de modo que pode caber mais células em uma área menor, e uma grande vantagem é que Rawlemon pode concentrar essa energia, assim produzindo energia mais sustentável e de baixo custo.

AS ÚLTIMAS CARTAS DO HOLOCAUSTO

Em exposição online, Memorial Yad Vashem em Israel mostra um total de dez cartas, traduzidas para várias línguas, como alemão, espanhol e inglês que judeus de várias partes da Europa escreveram de seus esconderijos antes de serem assassinados pelos nazistas.

CLIQUE AQUI PARA VER ONLINE A EXPOSIÇÃO AS ÚLTIMAS CARTAS DO HOLOCAUSTO

ou

CLIQUE AQUI PARA LER A REPORTAGEM SOBRE A EXPOSIÇÃO

ENTENDA COMO SÃO PRODUZIDOS OS MAPAS DOS GPS AUTOMOTIVOS

   Ao ligar o GPS do carro e programá-lo para chegar a algum lugar, você já parou para pensar como isso é possível? 

   Os mapas do GPS são feitos por empresas especializadas e o processo é dividido em duas etapas: compilação e trabalho de campo.

Compilação

   A compilação é um levantamento sistemático de várias fontes geográficas da cidade que deve ser mapeada, como mapas hidrográficos, hipsométricos, plantas oficiais, imagens de satélite e fotografias aéreas. Compiladas (reunidas) todas as informações necessárias, passa-se para a outra fase. 

Trabalho de campo

Geógrafos trabalham em duplas e
se revezam ao volante.

   O trabalho de campo é feito por geógrafos, que em duplas, rodam em um veículo equipado pelas ruas e estradas do país coletando informações e referências como hotéis, escolas, restaurantes e shoppings, por exemplo. Os trajetos são feitos geralmente a 30 km/h, com a dupla passando seis horas por dia no carro e duas horas organizando e conferindo os dados coletados. O veículo tem uma antena receptora de sinais de satélites que torna sua localização extremamente precisa e, no para-brisa, uma câmera capta todo o percurso para o caso de alguma dúvida.
   Essa fase é necessária para dar precisão e confiabilidade ao mapa, para que, por exemplo, o motorista não entre em uma rua contra-mão. São feitas, geralmente, 4 atualizações dos mapas por ano, onde todas as informações são coletadas novamente afim de evitar que os motoristas se deparem com ruas em que o sentido foi invertido ou que não existam mais (aí está a importância de manter a base de dados do aparelho atualizada). Contudo, não é um trabalho simples. Muitas vezes a equipe precisa negociar a passagem do veículo por estradas dentro de fazendas e ruas em regiões dominadas por traficantes de drogas, por exemplo.

1) Câmera de vídeo sobre o painel. 2) Antena receptora dos sinais de satélites. 3) Pen tablet onde são anotadas todas as informações. 4) Laptop com a versão do mapa a ser atualizado. 5) Receiver que recebe o sinal da antena para o laptop.

Carro da empresa de mapeamento.

   Após as duas etapas, o mapa é gerado por um software de navegação para então ser disponibilizado para GPS, celulares etc. 

Fonte: Auto Esporte.